船舶行业延续低迷运行态势。在世界经济复苏乏力和全球船运市场不振的影响下，除新承接船舶订单量恢复性回升之外，上半年全国船舶工业造船完工量、手持订单量、经济效益和出口等主要运行指标均呈下行态势。生产和效益双双下滑。上半年，全国造船完工量2060万载重吨，同比下降36%(上年同期增长4.2%)，p11合金管其中出口船舶占总量的91.9%；骨干企业优势明显，重点船舶企业新接船舶订单占总量的92%，在LNG船、大型集装箱船、节能环保型船和特种船承接方面取得突破。截至6月底，手持船舶订单10898万载重吨，同比下降13.4%，其中出口船舶占总量的87.3%。国际金融危机以来，船价大幅下跌，并持续低位徘徊，而企业成本上升，效益明显下降。上半年，全国规模以上船舶工业企业实现利润总额同比下降25.3%，亏损面达23%。新承接船舶订单恢复性增长。上半年，全国新承接船舶订单2290万载重吨，同比增长113%(上年同期下降50.3%)，其中出口船舶占总量的91.9%。p11合金管手持订单下降。截至6月底，手持船舶订单10898万载重吨，同比下降13.4%，其中出口船舶占总量的87.3%。总体看，下半年我国船舶工业生产经营形势依然十分严峻。

    消费品工业。受居民消费支出增速放缓和外需不振等因素影响，消费品工业生产增速趋缓，但盈利状况依然良好。上半年，消费品工业增加值增长9.4%，增速同比回落2.5个百分点。其中，一、二季度增加值同比分别增长9.6%和9.1%，6月当月增长8.8%。消费品工业出口交货值同比增长6.9%，增速同比加快1个百分点，但比一季度回落1个百分点。上半年，消费品工业实现利润8183亿元，同比增长15.2%；主营业务收入利润率为6%，同比略有提高；亏损面为14.7%，同比扩大0.3个百分点；亏损企业亏损额同比增长4.2%。下半年行业运行稳中趋缓。在扩大内需特别是消费需求的宏观政策基调下，各种惠民生、促消费政策措施将进一步落实并显现效果，为消费品工业保持平稳增长提供良好的政策支撑。但与此同时，城乡居民收入增速放缓、人工成本快速上升和人民币汇率升值将制约行业增长，复杂严峻的国际形势也将对外贸依存度较高的轻纺行业发展产生影响。综合来看，预计消费品工业在总体平稳运行的基础上，下半年生产增速可能略有回调。

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