从城市轨道交通的每公里平均造价来看，建造有轨电车的成本约为2000万元，建造轻轨的成本约为2亿元，建造地铁的成本约为5亿元，而有些城市的成本会更高。高成本之下，对资金需求是巨大的。为此，在各地纷纷参与建设城市轨道交通的热潮下，已经有专家提醒要重视项目的融资风险。

    但业内人士也表示，控制融资风险与积极投资轨道交通建设并不矛盾，当前经济环境下，需要一些投资拉动来稳定经济增长，关键是投资力度和方向能否适当把握，确保资金用在刀刃上，对经济发展作出积极有效的贡献。

    城市轨道交通的快速建设将带动一大批相关行业的发展。对于当前处于困境的钢铁行业来说，抓住这一机遇，分享这块“蛋糕”就成了突破困境的一个值得尝试的选择。2014年上半年，受全球铁矿石产量的快速释放，以及中国经济景气度的连续下滑的双重影响，铁矿石期货主力合约一度跌至656元/吨，普氏指数也大幅下跌33.83%至89美元/吨，累计跌幅超过三分之一，市场做空情绪得到了较好的释放。而当时间来到6月底，在宏观政策“微刺激”加码、高层指示进一步促进中西部产业转移、棚户区改造力度有望加大等多种因素提振下，市场预期快速回升，铁矿石价格也快速反弹。笔者认为，铁矿石价格的长期趋弱格局难改，但近期有望迎来短暂晴天。

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