“不光是中间贸易微利运营，从年初到现在，海运费也已经下降了一半。”他对新金融记者说。7月下旬，许岐驱车开往秦皇岛港发煤，路途中，20mnG无缝管钢管他听说港口空着不少泊位，稍稍放松些。

    从2011年年底发改委发出煤炭限价令，到2012年年底发改委取消重点合同煤，再到2013年过去的上半年，伴随着政策的起伏，煤价却始终像自由落体般不断下滑。据中国煤炭工业协会统计，今年7月5日全国煤炭价格指数为161.1点，同比下降23.5点，比年初下降9.6点，比2011年的高点下降了41.9点。

    “现在济北地区5200大卡的煤以每吨450元就能拿下了，20mnG无缝管钢管整体煤价水平都不高，前几天煤老大神华集团带头降价，其他煤矿只好跟风降价，山东有些小煤矿已经限产或干脆停产了。”许岐说。

    中国神华和中煤能源长期占据着国内煤炭市场的头两把交椅，2012年，其煤炭销量分别为4.65亿吨和1.5亿吨，占当年全国煤炭表观消费量的比重达15.7%。在去年二季度面对国际煤价大幅回落、多数煤矿和贸易商下调煤价的情况下，神华曾坚持不降价，而对于近期降价原因，有知情人士告诉新金融记者，神华控股的煤码头黄骅港近期有堆场燃火现象，部分煤炭掉卡严重，不得不需要尽快清库处理。

    秦皇岛海运煤炭交易市场董事长范广志分析神华降价的另一层原因是，黄骅港煤炭堆存能力只有500吨，而下半年神华投建的两条运煤铁路线正式运营后，铁路增加的输煤量可能使黄骅港面临承载不下的尴尬局面，到时为了清理场存，或许将带起新一轮的降价，否则神华整个生产和物流链都要减速或停滞下来。

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