“目前中国的汽车板需求每年都会增长100万~150万吨，产品除了由宝钢(与新日铁合资)、广钢(与JFE合资)、鞍钢(与蒂森克虏伯合资)、武钢等提供，每年还需要有100万~150万吨从日本、韩国和欧洲进口，因此还有较大的市场空间。”安赛乐米塔尔中国区总经理、VAMA首席执行官SanjaySharma(桑杰)告诉本报记者，而安米在全球的汽车板供应市场份额就有20%，高端汽车板的市场份额更是达到35%。
 3月上任的财政部长楼继伟近期先后亮相第五轮中美战略与经济对话(S&ED)和20国集团财长和央行行长会，并向世界勾勒出了中国财税改革方向。

    据财政部网站信息，p11合金管楼继伟在第五轮S&ED中阐述了将从四个方向进行财税改革，包括调整中央和地方政府支出责任，构建地方税体系，加快预算制度改革和改革养老、医疗体制等。

    学者认为，从6月底楼继伟向全国人大常委会提交的2012年财政决算报告即可看出，上收部分事权和取消下放部分专项转移支付等涉及中央地方财政关系的改革方向已经相对明确，并开始有所动作。

    财税改革被认为是进一步深化经济改革的突破口，p11合金管今年将拿出改革方案，然而半年已过，方案尚未发布。学者预计中央将在十八届三中全会上拿出这一轮财税改革的方向，随后再进行细化。

    中央地方收入划分格局将调整

    关于财税改革，楼继伟在发言中，谈到的第一点就是，调整中央政府和地方政府支出责任，适当增加中央政府的支出责任，保障市场更加统一、公平和基本公共服务的全国均等化。

    中央和地方政府支出责任和财力不匹配已有共识，按照最初分税制设计，在公共财政收入分配上，中央拿大头，地方拿小头，比例基本在6∶4，近些年这一比重逐渐变为5∶5。但学界认为，地方政府仍然承担了过多的支出责任，并表现出“中央点菜，地方买单”的局面。

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