作为目前国内设计建造海洋工程装备制造型号最多、产品最全的企业，中远船务已经实现了由浅海到深海、由油气平台到特种工程船舶的全覆盖。SA210C无缝钢管据中远船务总经理王宇航介绍，目前中远船务手头生效海工订单达到50个(已开工31个)，其中南通16个、大连2个、广东8个、上海16个、舟山8个。

    实际上，在中国，海工装备并非新鲜事物。“上世纪70年代起，中船重工就率先开始为国内承建钻井平台。”中船重工副总经理吴强说，几十年的摸索，SA210C无缝钢管中船重工技术实力由弱到强，产品由浅海走向深海，由国内走向国际，累计交付海工产品超过60台/(艘)。

    不过，在相当长的时期内，中国所使用和所生产的海工装备，层次一直较低。“国际上普遍使用第五代、第六代产品的时候，中国还是以第三代产品为主。”郑武表示。

    2001年组建的中远船务最初是由中远集团旗下修船资源整合而成的修船企业，不久就达到了“中国第一、世界领先”的水平。时任总经理王兴如认为：“修船我们很拿手。但修船业务门槛低，在产业中处于依附地位，容易受制于人。”2003年，成立仅仅两年的中远船务开始由常规修船向修理高附加值船进而向改装船转变。

    四年后，在航运市场和造船市场异常火爆的情况下，中远船务决定实施产品战略转型和结构调整，向高技术含量、高附加值的海工装备制造高端领域进军。

    2009年初，中国海工装备在几家国企的带领下，进入了跨越式发展阶段。

    这一年，中船重工完工交付了美国诺贝尔公司“大陆架六号”半潜式钻井平台，作业水深超过3000米。“这是我国首次建造交付的第六代半潜式钻井平台，标志着我国海工装备建造水平进入世界先进行列。”吴强说。