5月份，钢材价格持续回落，国内市场钢材价格综合指数平均为103.6，比上月回落2.66点，同比下降15.16点。与钢材价格下滑相反的是，产量却在上升。前5个月，全国粗钢产量达到32525万吨，同比增长8%。

    “一吨豆渣贵过一吨钢、一吨钢材不抵4两猪肉”的传言在业内流传着。虽然传言有些夸张，但是，对于当前的钢铁行业，毋庸置疑，其背后意味着钢铁企业艰难的生存困境。

    6月24日，江西省萍乡市萍特钢铁有限公司停产，公司董事长和总经理被互联网疯传“跑路”，面对“失踪”的两位老总的“跑路”，萍乡市官方25号通报称，萍特钢铁因资金链断裂而停产，目前，200多名企业职工工资无着落。

    接受《中国产经新闻》记者采访的行业研究员认为，萍特钢铁资金链断裂，应该说只是钢铁行业产能严重过剩的不良后果的一个缩影，行业内外需求低迷，再加上很多银行收紧了钢铁企业的贷款，钱荒的蔓延更是让规模较小、既无核心技术又无政府兜底的民营钢铁企业难上加难。
  当谈及澳大利亚经济，人们首先想到的就是其丰富的矿产资源，但随着美元走强，以及中国等大宗商品消费大国的经济增速减缓，澳大利亚矿产业的黄金时代已然逝去。部分机构的研究表明，经济衰退的风险正笼罩着澳大利亚。

    铁矿高增长时代终结

    澳大利亚资源丰富，是世界上最大的铁矿石生产国，并长期依靠出口此类天然资源获得经济增长。这位“幸运儿”没有卷入2008年开始全球金融危机带来的萧条，也没有受到欧债危机拖累步入衰退。2012年，IMF曾预测澳大利亚可能会是未来两年发达经济体中表现最好的一个。

    可惜好景不长。随着中国经济放缓、刚性需求降低，澳大利亚享受了长达十年的“矿业繁荣”或许已经走到尽头。

    最新数据显示，世界上最大的散货码头(bulkterminal)澳大利亚赫兰德港，澳大利亚6月铁矿石装载量有所下跌。赫兰德港每年运转世界上五分之一的铁矿石。根据赫兰德港港务局官方网站，出口总量从5月的2790万吨降至6月的2770万吨，其中至中国的装载量从2330万吨下跌至2290万吨。较之前一个月下滑约2%。